一汽红旗二手车(三问一汽红旗，年销20万的目标还有戏否)

在月底的最后一天公布当月销量成绩，已然成为了一汽红旗的常规操作。然而当一汽红旗8月销量正式出炉时，还是有不少人感到意外。意外的原因在于，即便是在传统的淡季，红旗依旧表现强劲：连续多个月的同比大幅正增长，月销已经突破2.1万辆，可以说红旗的表现堪称“现象级”。

马拉车市统计了自迈入2020年以来，一汽红旗前8个月的销量情况。不难发现，红旗的“红”始终贯穿于这段时间里。

具体来看，即使在疫情肆虐的一季度，红旗却取得了同比增长88%的逆势增长；而4-8月，连续五个月的时间，红旗均实现了环比、同比双增长。截止8月底，一汽红旗正式迈过了10万+的坎，累计销量已突破108500辆。

数据来源：一汽红旗官方?制表：马拉车市

看着这组亮眼的数据，想必大家一定会有几个关于一汽红旗的疑问，需要找到答案。

疑问1

从月销过万到突破2万

一汽红旗，用了多久？?

之所以会好奇于一汽红旗的8月销量数据，是因为2.1万辆的月销量，已经达到了二线豪华品牌头部阵营的水平。

事实上，红旗品牌完成月销破万，正式进入主流豪华品牌阵营，也仅仅是发生在一年之前。2019年8月，红旗品牌月销量突破10000辆，成为了其品牌发展史上一个里程碑式的事件。

而在短短12个月之后，红旗品牌便实现了月销量突破2万辆，从而迈入了一个更高的台阶。更加值得注意的是，红旗品牌实现月销量翻番，并非一蹴而就，而是保持着稳定的增长，逐月增量。

或许也因为今年那场突发的新冠疫情，一定程度上减缓了红旗销量更上一个台阶的步伐。但即便如此，12个月的时间，在业界看来，都已经是一个非常了不起的成绩。

要知道，我国车市在经历了长时间的快速增长之后，市场已由原来的增量市场转变为存量市场。整体大环境并不具备能够让一家车企实现月销量持续增长，甚至达到翻番程度的土壤。

在如此困难的条件下，红旗还能够取得这样的成绩，实属不易。但正因如此，也充分展现了这个成绩的说服力，以及品牌足以自豪的“现象级”表现。

疑问2

20万辆的年度目标

一汽红旗，还有戏？?

或许我们觉得红旗品牌的月销成绩已经足够亮眼，但在一汽红旗那里，只是正常表现而已。因为，早在今年年初一汽红旗董事长徐留平先生，便已制定了今年红旗品牌的年度销量目标：20万辆。

按照12个月来计算，20万辆的年度目标，需要品牌每个月都有接近2万辆的月销成绩来支撑。而截至目前，虽然红旗取得了超过10万辆的成绩，但距离20万辆的年度目标还有不小的差距。

要想完成年度目标，特别是在今年已经走完三分之二的情况下，意味着红旗品牌必须在剩下的四个月时间里，去冲刺至少9.15万辆的销量，平均下来每个月需要完成2.29万辆。而红旗品牌在8月才刚刚达到了历史最佳月销量2.1万辆。

其难度可想而知，但也绝非全然无望。按照此前红旗持续热销的表现来看，如果在剩下的四个月时间里继续保持着之前的增长势头，20万辆的年度目标还真的有可能实现。

况且，在剩下的四个月时间里，还包含了每年的传统旺季“金九银十”，以及各大品牌的年底冲量黄金期。不得不说，正是因为红旗品牌之前的强势表现，也为其年度目标的达成增加了极大的可能性。

疑问3

红旗的持续热销

能为中国车企带来什么样的启示？?

马拉车市前文也提到了红旗品牌的热销，完全可以用“现象级”来形容，那是因为纵观整个中国车市，截至目前大部分的品牌都呈现出了同比下降的态势。在中国品牌当中，也仅有长安、一汽红旗等为数不多的车企实现了同比正增长。

面对疫情等综合因素带来的压力，许多车企纷纷下调了年度销量目标，此时红旗便“意外”地成为了另类的那一部分车企。对于中国品牌而言，红旗的持续热销，也势必能够为它们带来某些启示。

在马拉车市看来，之所以红旗能够在普遍看跌的大环境下逆势飘“红”，最大的原因还在于体系力的优势。而具体呈现出来的则表现在产品和渠道两大方面。

先看产品。目前，红旗品牌旗下车型有红旗H5、红旗H7、红旗H9三款轿车燃油车型，红旗HS5、HS7两款SUV燃油车型和一款新能源SUV车型红旗E-HS3。

而从销量构成来看，红旗HS5和红旗H5作为销量主力军表现得足够优秀，几乎占据了红旗品牌8成的销量，而H7和HS7也同样有所贡献。

加上8月上市的红旗H9，上市之后便一炮而红。据了解，目前在全国各地的销售终端，红旗H9都处于供不应求的状态。

更重要的是，红旗的热销还建立在所售车型并无多大优惠的基础上，这跟目前市场上普遍存在的“以价换量”截然不同。更多的销量产生于消费者对于产品本身和品牌的高度认可。

而在渠道建设和厂家扶持上，红旗也呈现出健康且高效的态势。

马拉车市从红旗官方获悉，截止今年上半年，红旗品牌在全国已建成并开业运营的红旗体验中心已超过了220家。按照计划，在今年年底，红旗体验中心将会超过280家。显然，渠道的良性发展也是红旗品牌持续热销的助力之一。

不仅如此，一汽红旗对品牌经销商的日运营，周运营，月运营，季度运营水平和质量都有缜密的评估体系，且沟通十分频繁。在对经销商的金融贴息补贴，二手车置换补贴，精英客户补贴等厂家扶持都非常到位。

也正因为如此，也造就了一汽红旗能够准确且及时地在每月的最后一天，发布出当月的销量汇总成绩。给经销商层面带来的信心和支持力度，使得红旗品牌的经销商并没有太多的后顾之忧，其终端的销售业绩稳步增长，也就成为了水到渠成的事情。

其实，渠道建设每个品牌都有着自己的一套成体系的思路和运营轨迹，但不得不说，红旗品牌在此方面的良好表现也成为了其逆势增长的一大助力。

马曰：

在2020年这一足够特殊的年份，红旗品牌于年初制定了20万辆的年度目标。目前在今年已过完三分之二的情况下，不但月销量达到了历史新高突破2万辆，而剩余年度目标也具备完成的可能性。这是红旗品牌综合实力的体现，也是其差异化竞争力的优势呈现。

之于整个中国车市而言，红旗的“现象级”表现，也给我们的大部分中国品牌带来了诸多启示。最起码，大环境的低迷绝不是车企本身走弱的借口，如若找对方向，坚持不懈地努力下去，终究能够见到胜利的曙光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年的红旗h5为什么在闲鱼网上卖的很便宜

说心里话，作为中国人，我一直对喜红旗充满了敬意，并且也是非常的向往，在第一次买车的时候，因为经济能力有限，选择了一款二手车，但是这次换车我一定要选择一款自己喜欢的，其实在很早之前我就对红旗系列的车子非常的关注，每出一款新车，我都会去做深入的了解，这次换车虽然也考虑过其他品牌的车子，但最后都没有阻挡我对红旗的喜爱，作为国产车，我感觉红旗h5相对来说，整体性能还是非常不错，并且整体的价值感也很棒，给人一种比较舒服和骄傲的感觉，在同等价位和级别的车子里面，我做过详细的对比，我认为中国人就应当支持自己的国产品牌，更何况这款车的性能非常的好。

进气格栅的造型设计非常的醒目，识别率很高，车头前脸的设计给人一种比较强烈的视觉冲击感，能够在人的脑海中让人记忆深刻，大气时尚，成熟稳重。

红旗h5的外观造型显得非常稳重，并且充满了时尚与大气的感觉，无论是作为家庭用车还是商务用车，我觉得都非常的棒，也很符合我的气质，成熟并且显得非常帅气，通过我这段时间的驾驶，了解我对这款车有了比较深入了解，对这款国产车，我也是有一个挺不错的好评，在行驶中能够感受到车子的动力非常强劲，不管是起步还是提速，都非常的迅猛，在路上超车的话也没有压力，宽敞舒适的空间和豪华的座椅，给驾乘者带来一种非常好的享受，车子内饰的设计显得非常有科技感，档次也非常的不错，像我这样的年轻人，开着还是非常的有成就感。

车身整体的设计线条感非常流畅，是我喜欢的类型，修长的车身看上去很有气势，显得很成熟稳重，车身的漆做工也很精致，看上去很细腻光滑。

两只大灯就像眼睛一样，看上去非常的有神，细长的设计也有犀利霸气的感觉，夜晚开车的时候灯光很亮，足够使用。

这款车的配置很丰富，再加上良好的操控性能，让我感觉开起来真的非常过瘾，现在我对他除了喜爱还是喜爱，目前没有发现什么不满意的方面，每次开着它外出，感觉都是一种很美的享受，亲戚朋友对他的评价也很不错，国产红旗，我的骄傲。

“红旗”这两个字在我印象中还是非常深刻，记得学生时代就对他有所了解，作为国产车，我对红旗还是非常的看好，相信它的品质和性能。

双五幅式的轮毂设计，我挺喜欢这样的造型，整体的车子搭配还是非常和谐，看上去很美观。

因为没有销量。

红旗h5销量不高，市场占有量很低，售后保养维护也不如其他品牌方便和经济，这是导致其二手车价格低的原因。

红旗是中国一汽直接运营的汽车品牌。